中国购买量超过60架!美国巨头又出事端,却盼望在中国复飞

  • 日期:09-13
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   15:07:52 相贵军事

  自发生两起坠机事故以来,波音737 MAX客机在全球处于停飞状态,波音也一直在抓紧修复飞机出现的问题,盼望着尽早通过验收、实现复飞,为此波音已经进行大约500次测试飞行,然而就在波音企图再次挽回公众和管理机构对其信心的时候,波音所属的其他飞机再次出现了问题.....

  1、波音787再出事端,中国购买量超过60架

  据外媒报道,8月11日,一架原本飞往美国洛杉矶的挪威波音787型''梦想客机'',在起飞不久便出现了发动机故障,许多高温的金属碎片从发动机飞出,造成飞机降下''铁雨'',落在了意大利罗马,所幸没有人员伤亡,不过给当地造成了财产损失,有12座房屋和25辆汽车受到了损毁,还点着了当地草坪。

  

  事情发生后,这架飞机选择了最近的机场紧急降落。对于事故发生的原因,飞机所属的航空公司还在调查之中。尽管有分析认为是飞机所使用发动机的问题,因为这款发动机的高压涡轮叶片也曾出现过开裂的情况,但这同时也暴露了波音在选择供应商时对安全存在疏忽管理问题,毕竟发动机堪称飞机最重要的部件。

  资料显示,波音787型客机是波音最新型号的宽体中型客机,从2011年开始投入使用,而中国购置该客机数量超过了60架,暂时还不知道会不会影响使用客机使用。

  

  2、空客疯狂''抢单''之下,波音欲找中国复飞

  无论怎么说,这次波音飞机再次出现飞行问题,无疑会让人们对波音的安全信心再次下滑,这对于已经出现大幅亏损的波音是雪上加霜。据之前公布的数据,今年第二季度,波音营收为157.5亿美元,同比下降35%;亏损达到29.42亿美元,由去年盈利21.96亿美元转亏,同比下降234%。在波音陷入困局之下,空客抢走了大量波音的订单。2019年上半年,空客飞机交付数量达389架,首次远超波音的239架。

  眼看着竞争对手实现大幅反超,波音的内心着急,盼望着737 MAX早日复飞,近期还将复飞的目光转向了中国市场。据媒体报道,自8月开始,波音邀请了中国很多航空公司的飞行员、工程师和技术领导一起研讨如何恢复737 MAX的正常运营,研讨会第一站选在了广州,陆续还将在上海、北京、厦门等重要城市进行研发。

  

  3、今年波音复飞无望,中国大飞机却屡屡试飞成功

  中国是波音飞机的最大市场之一,波音主动拉近航空公司,不难想象波音是想让中国最早实现复飞,早日拿下中国订单。据悉,中国累计停飞737 MAX接近100架,停飞要求索赔对波音也造成了很大的资金压力。另一方面,中国是停飞737 MAX的''先锋官'',随后全球纷纷停飞波音,波音想让中国率先复飞,无非是想让中国帮助其恢复全球的信心。

  不过,波音打错算盘了。现在美国都没有让波音复飞,我国就更不可能了。据外媒报道,8月13日,新上任的美联邦航空局局长表示,没有让737MAX系列复飞的打算,也没有具体的时间表。外界普遍认为,波音复飞今年恐怕没戏,预计要延长到明年。

  

  况且,波音停飞也为我国飞机事业的发展创造了一个难得的机会。目前,我国的大型飞机C919进入到了频繁试飞阶段,在8月初还实现了104架飞机的首次试飞。在多次试飞成功之下,我国已经斩获来自29个客户的1015架订单(约500亿美元),这次波音停飞越久将有可能驱使更多的客户转向与中国合作,加快中国航空事业的发展。

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  自发生两起坠机事故以来,波音737 MAX客机在全球处于停飞状态,波音也一直在抓紧修复飞机出现的问题,盼望着尽早通过验收、实现复飞,为此波音已经进行大约500次测试飞行,然而就在波音企图再次挽回公众和管理机构对其信心的时候,波音所属的其他飞机再次出现了问题.....

  1、波音787再出事端,中国购买量超过60架

  据外媒报道,8月11日,一架原本飞往美国洛杉矶的挪威波音787型''梦想客机'',在起飞不久便出现了发动机故障,许多高温的金属碎片从发动机飞出,造成飞机降下''铁雨'',落在了意大利罗马,所幸没有人员伤亡,不过给当地造成了财产损失,有12座房屋和25辆汽车受到了损毁,还点着了当地草坪。

  

  事情发生后,这架飞机选择了最近的机场紧急降落。对于事故发生的原因,飞机所属的航空公司还在调查之中。尽管有分析认为是飞机所使用发动机的问题,因为这款发动机的高压涡轮叶片也曾出现过开裂的情况,但这同时也暴露了波音在选择供应商时对安全存在疏忽管理问题,毕竟发动机堪称飞机最重要的部件。

  资料显示,波音787型客机是波音最新型号的宽体中型客机,从2011年开始投入使用,而中国购置该客机数量超过了60架,暂时还不知道会不会影响使用客机使用。

  

  2、空客疯狂''抢单''之下,波音欲找中国复飞

  无论怎么说,这次波音飞机再次出现飞行问题,无疑会让人们对波音的安全信心再次下滑,这对于已经出现大幅亏损的波音是雪上加霜。据之前公布的数据,今年第二季度,波音营收为157.5亿美元,同比下降35%;亏损达到29.42亿美元,由去年盈利21.96亿美元转亏,同比下降234%。在波音陷入困局之下,空客抢走了大量波音的订单。2019年上半年,空客飞机交付数量达389架,首次远超波音的239架。

  眼看着竞争对手实现大幅反超,波音的内心着急,盼望着737 MAX早日复飞,近期还将复飞的目光转向了中国市场。据媒体报道,自8月开始,波音邀请了中国很多航空公司的飞行员、工程师和技术领导一起研讨如何恢复737 MAX的正常运营,研讨会第一站选在了广州,陆续还将在上海、北京、厦门等重要城市进行研发。

  

  3、今年波音复飞无望,中国大飞机却屡屡试飞成功

  中国是波音飞机的最大市场之一,波音主动拉近航空公司,不难想象波音是想让中国最早实现复飞,早日拿下中国订单。据悉,中国累计停飞737 MAX接近100架,停飞要求索赔对波音也造成了很大的资金压力。另一方面,中国是停飞737 MAX的''先锋官'',随后全球纷纷停飞波音,波音想让中国率先复飞,无非是想让中国帮助其恢复全球的信心。

  不过,波音打错算盘了。现在美国都没有让波音复飞,我国就更不可能了。据外媒报道,8月13日,新上任的美联邦航空局局长表示,没有让737MAX系列复飞的打算,也没有具体的时间表。外界普遍认为,波音复飞今年恐怕没戏,预计要延长到明年。

  

  况且,波音停飞也为我国飞机事业的发展创造了一个难得的机会。目前,我国的大型飞机C919进入到了频繁试飞阶段,在8月初还实现了104架飞机的首次试飞。在多次试飞成功之下,我国已经斩获来自29个客户的1015架订单(约500亿美元),这次波音停飞越久将有可能驱使更多的客户转向与中国合作,加快中国航空事业的发展。

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